瑞(rui)典Wallenius Lines – 6500車(che)位汽車(che)運輸船 (2 艘)
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6500車位PCC系列運輸船是中集來福士(shi)與瑞(rui)典船東Wallenius Lines簽訂(ding)的(de)2艘雙(shuang)燃料汽車運輸船。為滿足清潔環(huan)保的(de)要(yao)求(qiu)，配備(bei)1個C型LNG儲罐及(ji)相(xiang)關供氣系統，其采用先(xian)進的(de)雙(shuang)燃料供氣系統及(ji)推進系統，可大幅降低溫室氣體排放。
主要參數
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 37.00 米 |
| 吃水 | 8.35 米 |
| 噸位 | 11,150 噸 |
| 裝載量 | 6,500 車位 |
| 定員 | 36 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Zodiac Maritime – 7000車位汽(qi)車運輸船
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為英國航運(yun)公(gong)司Zodiac Maritime建造的7000車雙燃料(liao)汽(qi)車運(yun)輸船是公(gong)司打造系列化、高端(duan)化訂單的重要(yao)組成部(bu)分; 采用了先進的節能環(huan)(huan)保(bao)裝(zhuang)置，滿足綠色環(huan)(huan)保(bao)的時代要(yao)求。
主參數
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 38.0 米 |
| 吃水 | 8.60 米 |
| 噸位 | 10,900 噸 |
| 裝載量 | 7,000 車位 |
| 定員 | 27 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Atlas Maritime – 7000車位汽車運輸船
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為希臘船(chuan)東(dong)Atlas Maritime建造的(de)(de)汽車運(yun)輸船(chuan)總長(chang)199.90米(mi)(mi)，寬38米(mi)(mi)，設計吃水8.60米(mi)(mi)，總噸(dun)位69,000噸(dun)，服務航速19節(jie)(jie)，配備2個(ge)1650立方(fang)米(mi)(mi)C型LNG燃料儲罐(guan)，滿足NOx Tier III規范要求。該型船(chuan)配備最節(jie)(jie)能的(de)(de)發動機，實(shi)現(xian)最少(shao)的(de)(de)環境影響(xiang)，強化(hua)甲板和內部(bu)坡道(dao)系統能夠運(yun)載電動車以及重吊/工(gong)程(cheng)貨物。
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 38.0 米 |
| 吃水 | 8.6 米 |
| 裝載噸位 | 10,900 噸 |
| 裝載量 | 7,000 車位 |
| 定員 | 27 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Wallenius SOL-雙燃(ran)料冰(bing)級貨(huo)物滾裝(zhuang)船 (2艘)
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為(wei)瑞典WALLENIUS SOL公(gong)司建(jian)造的(de)(de)系(xi)列化滾裝船，于2022年5月正式交付船東。裝備有兩(liang)個685立方C型LNG真空儲罐(guan)，配置高效的(de)(de)LNG雙燃(ran)料推進系(xi)統，為(wei)航行提供清潔能源顯著降低二氧化碳等排放,更加環保且更具靈活性。該系(xi)列滾裝船滿足芬蘭-瑞典1A Super冰(bing)級(ji)和防(fang)凍(dong)要求，可在冰(bing)層厚度超過1米的(de)(de)惡劣海(hai)域中正常行駛。
交付時是(shi)世界上最大新建雙燃料滾裝船和(he)冰級滾裝船。
主要參數
| 總長 | 241.7米 |
| 型寬 | 35.2米 |
| 吃水 | 8.5米 |
| 載重噸位 | 3,000噸 |
| 車道 | 5,800米 |
| 定員 | 22船員 + 12司機 |
| 服務航速 | 20節 |
渤海輪渡滾裝船 (2 艘)
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渤海輪渡(du)多功能滾裝(zhuang)船總長(chang)189.9米，型寬26.4米，車道線2700米，總噸2.65萬噸，交付時是亞洲最大多用途滾裝(zhuang)船。該船為鋼質(zhi)船體,雙槳雙軸(zhou)推進系統,屬國內(nei)遠海航行的滾裝(zhuang)船。
該系(xi)列2條船先后在2020年成功交付(fu)。
主要參數：
| 總長 | 189.9米 |
| 型寬 | 26.4米 |
| 吃水 | 6.0米 |
| 噸位 | 26,500噸 |
| 載重噸位 | 8,600噸 |
| 定員 | 51人 |
| 服務航速 | 17節 |
瑞典Wallenius Lines – 6500車位汽車運輸(shu)船 (2 艘)
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6500車位(wei)PCC系(xi)(xi)列運(yun)輸船是中集來福士與瑞典船東Wallenius Lines簽訂(ding)的(de)2艘雙燃(ran)料(liao)(liao)汽車運(yun)輸船。為滿足清潔環保的(de)要求(qiu)，配備1個C型LNG儲(chu)罐及相關供氣系(xi)(xi)統(tong)，其(qi)采(cai)用先進的(de)雙燃(ran)料(liao)(liao)供氣系(xi)(xi)統(tong)及推進系(xi)(xi)統(tong)，可(ke)大幅降低溫室氣體排(pai)放(fang)。
主要參數
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 37.00 米 |
| 吃水 | 8.35 米 |
| 噸位 | 11,150 噸 |
| 裝載量 | 6,500 車位 |
| 定員 | 36 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Zodiac Maritime – 7000車位汽車運輸船
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為英國航(hang)運(yun)公司(si)Zodiac Maritime建造的(de)(de)7000車雙燃料(liao)汽車運(yun)輸(shu)船是公司(si)打造系列化(hua)、高(gao)端化(hua)訂單的(de)(de)重要(yao)組(zu)成部分(fen); 采用了先進的(de)(de)節能環(huan)保裝(zhuang)置(zhi)，滿足綠色環(huan)保的(de)(de)時代要(yao)求。
主參數
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 38.0 米 |
| 吃水 | 8.60 米 |
| 噸位 | 10,900 噸 |
| 裝載量 | 7,000 車位 |
| 定員 | 27 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Atlas Maritime – 7000車(che)位汽車(che)運輸船(chuan)
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為希(xi)臘船(chuan)東Atlas Maritime建造的(de)汽車運輸船(chuan)總長199.90米(mi)，寬38米(mi)，設(she)計(ji)吃水8.60米(mi)，總噸(dun)位69,000噸(dun)，服務航速19節，配備2個1650立方米(mi)C型(xing)(xing)LNG燃料儲罐，滿(man)足NOx Tier III規范要求。該(gai)型(xing)(xing)船(chuan)配備最節能的(de)發動機，實現最少的(de)環境影(ying)響，強化甲板(ban)和內(nei)部坡(po)道系統能夠運載電動車以及重吊/工程貨(huo)物。
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 38.0 米 |
| 吃水 | 8.6 米 |
| 裝載噸位 | 10,900 噸 |
| 裝載量 | 7,000 車位 |
| 定員 | 27 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Wallenius SOL-雙燃(ran)料冰級貨物滾(gun)裝船 (2艘)
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為瑞(rui)典WALLENIUS SOL公司(si)建(jian)造的(de)系列(lie)化滾(gun)(gun)裝船(chuan)，于2022年(nian)5月(yue)正式(shi)交付(fu)船(chuan)東。裝備有(you)兩個685立(li)方(fang)C型LNG真空儲罐，配置高效(xiao)的(de)LNG雙燃料推進系統，為航(hang)行提供清潔能源顯著降(jiang)低(di)二氧化碳等排(pai)放,更(geng)加環(huan)保且更(geng)具靈活性。該(gai)系列(lie)滾(gun)(gun)裝船(chuan)滿足芬蘭-瑞(rui)典1A Super冰級(ji)和(he)防(fang)凍(dong)要(yao)求，可在(zai)冰層厚度超過(guo)1米(mi)的(de)惡劣海(hai)域中正常行駛(shi)。
交付時是世界上最大新建雙(shuang)燃料滾裝船和(he)冰級滾裝船。
主要參數
| 總長 | 241.7米 |
| 型寬 | 35.2米 |
| 吃水 | 8.5米 |
| 載重噸位 | 3,000噸 |
| 車道 | 5,800米 |
| 定員 | 22船員 + 12司機 |
| 服務航速 | 20節 |
渤海輪渡滾裝船(chuan) (2 艘)
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渤海輪渡(du)多功能(neng)滾(gun)(gun)裝船總長189.9米，型寬26.4米，車(che)道線(xian)2700米，總噸2.65萬噸，交付(fu)時是亞洲最大多用途滾(gun)(gun)裝船。該船為鋼質船體(ti),雙槳雙軸推進系統,屬國(guo)內(nei)遠(yuan)海航行的(de)滾(gun)(gun)裝船。
該(gai)系列2條船先后在2020年成功交(jiao)付(fu)。
主要參數：
| 總長 | 189.9米 |
| 型寬 | 26.4米 |
| 吃水 | 6.0米 |
| 噸位 | 26,500噸 |
| 載重噸位 | 8,600噸 |
| 定員 | 51人 |
| 服務航速 | 17節 |
瑞典Wallenius Lines – 6500車(che)位(wei)汽車(che)運輸船(chuan) (2 艘(sou))
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6500車(che)位PCC系列運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)是中集(ji)來(lai)福士與瑞典(dian)船(chuan)東Wallenius Lines簽訂(ding)的(de)2艘(sou)雙燃(ran)料(liao)汽(qi)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)船(chuan)。為滿足清(qing)潔環(huan)保的(de)要求，配備1個C型LNG儲(chu)罐及(ji)(ji)相關供氣(qi)(qi)系統，其采(cai)用先(xian)進的(de)雙燃(ran)料(liao)供氣(qi)(qi)系統及(ji)(ji)推(tui)進系統，可大(da)幅降低溫室氣(qi)(qi)體(ti)排放。
主要參數
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 37.00 米 |
| 吃水 | 8.35 米 |
| 噸位 | 11,150 噸 |
| 裝載量 | 6,500 車位 |
| 定員 | 36 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Zodiac Maritime – 7000車位汽車運輸船
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為英國航(hang)運(yun)公(gong)司Zodiac Maritime建造的(de)7000車雙燃料汽車運(yun)輸船是(shi)公(gong)司打造系列化、高端(duan)化訂單的(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分; 采(cai)用了先進(jin)的(de)節能環保裝置，滿足綠色環保的(de)時代要求。
主參數
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 38.0 米 |
| 吃水 | 8.60 米 |
| 噸位 | 10,900 噸 |
| 裝載量 | 7,000 車位 |
| 定員 | 27 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Atlas Maritime – 7000車位(wei)汽車運輸船
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為希臘船(chuan)東Atlas Maritime建造(zao)的(de)汽車(che)運(yun)(yun)輸船(chuan)總長199.90米，寬38米，設計吃水(shui)8.60米，總噸(dun)位69,000噸(dun)，服務航速(su)19節，配備2個1650立方米C型LNG燃(ran)料儲罐，滿(man)足NOx Tier III規范要求。該型船(chuan)配備最節能的(de)發動機，實現最少(shao)的(de)環境影(ying)響，強化甲板和(he)內(nei)部坡道系統(tong)能夠運(yun)(yun)載(zai)電動車(che)以(yi)及重吊(diao)/工(gong)程(cheng)貨物。
| 總長 | 199.9 米 |
| 型寬 | 38.0 米 |
| 吃水 | 8.6 米 |
| 裝載噸位 | 10,900 噸 |
| 裝載量 | 7,000 車位 |
| 定員 | 27 人 |
| 服務航速 | 19 節 |
Wallenius SOL-雙燃(ran)料冰級貨物滾裝(zhuang)船 (2艘)
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為(wei)瑞典(dian)(dian)WALLENIUS SOL公司建造的系列化(hua)滾裝船，于2022年(nian)5月正式交付(fu)船東。裝備有(you)兩個(ge)685立(li)方C型LNG真空儲罐，配置高效的LNG雙燃料推進系統，為(wei)航行(xing)提供清潔能(neng)源顯著(zhu)降低(di)二氧化(hua)碳等排放(fang),更(geng)加環(huan)保且更(geng)具靈(ling)活性。該系列滾裝船滿足(zu)芬蘭-瑞典(dian)(dian)1A Super冰(bing)級和(he)防(fang)凍要求，可(ke)在冰(bing)層厚度(du)超過1米(mi)的惡劣海域(yu)中正常行(xing)駛。
交(jiao)付時是世界上(shang)最大新(xin)建(jian)雙燃(ran)料滾裝船(chuan)和冰(bing)級滾裝船(chuan)。
主要參數
| 總長 | 241.7米 |
| 型寬 | 35.2米 |
| 吃水 | 8.5米 |
| 載重噸位 | 3,000噸 |
| 車道 | 5,800米 |
| 定員 | 22船員 + 12司機 |
| 服務航速 | 20節 |
渤海輪渡滾裝船 (2 艘)
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渤海(hai)輪渡多功能(neng)滾裝船(chuan)總長189.9米(mi)(mi)，型(xing)寬26.4米(mi)(mi)，車道線2700米(mi)(mi)，總噸(dun)2.65萬(wan)噸(dun)，交付時是亞洲(zhou)最(zui)大多用途(tu)滾裝船(chuan)。該船(chuan)為(wei)鋼質船(chuan)體,雙(shuang)槳雙(shuang)軸(zhou)推進系統,屬國內(nei)遠海(hai)航行的滾裝船(chuan)。
該系列2條船先(xian)后(hou)在(zai)2020年成功交(jiao)付。
主要參數：
| 總長 | 189.9米 |
| 型寬 | 26.4米 |
| 吃水 | 6.0米 |
| 噸位 | 26,500噸 |
| 載重噸位 | 8,600噸 |
| 定員 | 51人 |
| 服務航速 | 17節 |
PLV深水鋪管船 CASTORONE
>
柔性(xing)管鋪石船 STORNES
>
| 總長 | 175米 |
| 型寬 | 26米 |
| 型深 | 14.5米 |
| 設計吃水 | 9米 |
| 航速 | 14節 |
| 定員 | 52人 |
| 續航力 | 30天 |
| 主機 | 2x4000千瓦 |
| 動力定位 | DP2 |
| 工作水深 | 1200米 |
| 船東 | Van Oord（荷蘭） |
| 船級社 | 美國船級社 |
3萬噸自卸式散貨船 VESTNES
>
50000噸半潛運輸(shu)船
>
| 總長 | 216米 |
| 總寬 | 43米 |
| 型深 | 13.35米 |
| 設計吃水 | 10米 |
| 最大下潛深度 | 26.35 |
| 動力定位系統 | DP2 |
| 設計航速 | 13節 |
| 船級社 | 美國船社（ABS） |
游艇運輸船
>
半潛式起重生活平(ping)臺(tai)華電(dian)中集01(前OOS GRETHA)
>
| 總長 | 137.75 米 |
| 型寬 | 81 米 |
| 主甲板高 | 39米 |
| 操作吃水 | 20米 |
| 生存吃水 | 17米 |
| 拖航吃水 | 11.28米 |
| 可變甲板載荷(操作狀態) | 6,444 噸 |
| 定員 | 618 人 |
| 直升機甲板 | EH101 Helicopter |
| 動力定位等級 | DP3 |
| 作業海域 | 墨西哥灣\北海南部\巴西\西非 |
| 續航力 | 30天 |
| 主要設備 | |
| 主發電機組 | 8x3,860 千瓦 |
| 推進器 | 6x3,800 千瓦 |
| 甲板吊 | 2x40 噸 |
| 主起重吊機 | 2x1,800 噸 |
半潛式生活(huo)平臺 OOS TIRADENTES
>
| 型長 | 106.45米 |
| 型寬 | 68.9米 |
| 主甲板距底高度 | 36.25米 |
| 甲板使用面積 | 3500平方米 |
| 航速 | 11節 |
| 定員 | 600人 |
| 船級社 | ABS（美國船級社） |
ESV 自升式(shi)支持平臺(tai) GUARDIAN
>
| 總長 | 59.745米 |
| 型寬 | 55.78米 |
| 型深 | 7.62米 |
| 拖航吃水 | 5.5米 |
| 樁腿個數 | 3個 |
| 主機 | 3 x 2,485 千瓦 |
| 船級社 | 美國船級社 |
生活駁(bo)船 AFRICAN CARIBE
>
93米平臺供應船(chuan)
>
3800噸起重鋪管船 藍疆
>
PLV深水鋪(pu)管船 CASTORONE
>
柔性(xing)管鋪石(shi)船 STORNES
>
| 總長 | 175米 |
| 型寬 | 26米 |
| 型深 | 14.5米 |
| 設計吃水 | 9米 |
| 航速 | 14節 |
| 定員 | 52人 |
| 續航力 | 30天 |
| 主機 | 2x4000千瓦 |
| 動力定位 | DP2 |
| 工作水深 | 1200米 |
| 船東 | Van Oord（荷蘭） |
| 船級社 | 美國船級社 |
3萬噸自(zi)卸(xie)式散貨船 VESTNES
>
50000噸(dun)半潛運輸船
>
| 總長 | 216米 |
| 總寬 | 43米 |
| 型深 | 13.35米 |
| 設計吃水 | 10米 |
| 最大下潛深度 | 26.35 |
| 動力定位系統 | DP2 |
| 設計航速 | 13節 |
| 船級社 | 美國船社（ABS） |
游艇運輸船
>
半潛(qian)式起重生活平臺華(hua)電中集01(前OOS GRETHA)
>
| 總長 | 137.75 米 |
| 型寬 | 81 米 |
| 主甲板高 | 39米 |
| 操作吃水 | 20米 |
| 生存吃水 | 17米 |
| 拖航吃水 | 11.28米 |
| 可變甲板載荷(操作狀態) | 6,444 噸 |
| 定員 | 618 人 |
| 直升機甲板 | EH101 Helicopter |
| 動力定位等級 | DP3 |
| 作業海域 | 墨西哥灣\北海南部\巴西\西非 |
| 續航力 | 30天 |
| 主要設備 | |
| 主發電機組 | 8x3,860 千瓦 |
| 推進器 | 6x3,800 千瓦 |
| 甲板吊 | 2x40 噸 |
| 主起重吊機 | 2x1,800 噸 |
半潛式生活平臺 OOS TIRADENTES
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| 型長 | 106.45米 |
| 型寬 | 68.9米 |
| 主甲板距底高度 | 36.25米 |
| 甲板使用面積 | 3500平方米 |
| 航速 | 11節 |
| 定員 | 600人 |
| 船級社 | ABS（美國船級社） |
ESV 自升式支(zhi)持平臺(tai) GUARDIAN
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| 總長 | 59.745米 |
| 型寬 | 55.78米 |
| 型深 | 7.62米 |
| 拖航吃水 | 5.5米 |
| 樁腿個數 | 3個 |
| 主機 | 3 x 2,485 千瓦 |
| 船級社 | 美國船級社 |
生活駁船 AFRICAN CARIBE
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93米平臺供(gong)應船(chuan)
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3800噸起重鋪管(guan)船 藍疆
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PLV深水鋪管船 CASTORONE
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柔(rou)性管鋪石(shi)船 STORNES
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| 總長 | 175米 |
| 型寬 | 26米 |
| 型深 | 14.5米 |
| 設計吃水 | 9米 |
| 航速 | 14節 |
| 定員 | 52人 |
| 續航力 | 30天 |
| 主機 | 2x4000千瓦 |
| 動力定位 | DP2 |
| 工作水深 | 1200米 |
| 船東 | Van Oord（荷蘭） |
| 船級社 | 美國船級社 |
3萬噸自(zi)卸(xie)式散貨船 VESTNES
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50000噸半潛(qian)運輸船
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| 總長 | 216米 |
| 總寬 | 43米 |
| 型深 | 13.35米 |
| 設計吃水 | 10米 |
| 最大下潛深度 | 26.35 |
| 動力定位系統 | DP2 |
| 設計航速 | 13節 |
| 船級社 | 美國船社（ABS） |
游艇運輸船
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半潛式(shi)起重(zhong)生活平臺華電中集01(前OOS GRETHA)
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| 總長 | 137.75 米 |
| 型寬 | 81 米 |
| 主甲板高 | 39米 |
| 操作吃水 | 20米 |
| 生存吃水 | 17米 |
| 拖航吃水 | 11.28米 |
| 可變甲板載荷(操作狀態) | 6,444 噸 |
| 定員 | 618 人 |
| 直升機甲板 | EH101 Helicopter |
| 動力定位等級 | DP3 |
| 作業海域 | 墨西哥灣\北海南部\巴西\西非 |
| 續航力 | 30天 |
| 主要設備 | |
| 主發電機組 | 8x3,860 千瓦 |
| 推進器 | 6x3,800 千瓦 |
| 甲板吊 | 2x40 噸 |
| 主起重吊機 | 2x1,800 噸 |
半潛(qian)式(shi)生活平臺(tai) OOS TIRADENTES
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| 型長 | 106.45米 |
| 型寬 | 68.9米 |
| 主甲板距底高度 | 36.25米 |
| 甲板使用面積 | 3500平方米 |
| 航速 | 11節 |
| 定員 | 600人 |
| 船級社 | ABS（美國船級社） |
ESV 自升式支持(chi)平(ping)臺 GUARDIAN
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| 總長 | 59.745米 |
| 型寬 | 55.78米 |
| 型深 | 7.62米 |
| 拖航吃水 | 5.5米 |
| 樁腿個數 | 3個 |
| 主機 | 3 x 2,485 千瓦 |
| 船級社 | 美國船級社 |
生活駁船(chuan) AFRICAN CARIBE
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93米平(ping)臺(tai)供應船
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3800噸起(qi)重鋪管(guan)船 藍疆(jiang)
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