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“藍(lan)鯨(jing)1號”是(shi)(shi)目前(qian)全球(qiu)最(zui)(zui)先進(jin)一代超深(shen)水雙(shuang)鉆(zhan)塔(ta)(ta)半潛(qian)式鉆(zhan)井平臺(tai)，采(cai)用(yong)Frigstad D90基礎設(she)計，由中集(ji)來福(fu)士完成全部的(de)詳細設(she)計、施工(gong)設(she)計、建造和調(diao)試，是(shi)(shi)目前(qian)全球(qiu)作業水深(shen)、鉆(zhan)井深(shen)度最(zui)(zui)深(shen)的(de)半潛(qian)式鉆(zhan)井平臺(tai)，適用(yong)于全球(qiu)95%深(shen)海作業。與傳(chuan)統單(dan)鉆(zhan)塔(ta)(ta)平臺(tai)相比，“藍(lan)鯨(jing)1號”配置了(le)高效(xiao)的(de)液壓雙(shuang)鉆(zhan)塔(ta)(ta)和全球(qiu)領先的(de)西門子(zi)閉環動力系統，可提升30%作業效(xiao)率，節省(sheng)10%的(de)燃(ran)料消耗(hao)。該(gai)平臺(tai)先后榮(rong)獲2014《World Oil》頒發(fa)的(de)最(zui)(zui)佳鉆(zhan)井科技(ji)獎以及(ji)2016 OTC 最(zui)(zui)佳設(she)計亮點獎。

2017年(nian)5月(yue)(yue)10日(ri)，“藍鯨1號”在南海(hai)神狐海(hai)域(yu)試(shi)采天(tian)然(ran)氣(qi)水(shui)合物(wu)點火成(cheng)功；2017年(nian)5月(yue)(yue)18日(ri)，國(guo)土資(zi)源(yuan)部(bu)(bu)部(bu)(bu)長姜(jiang)大明站在“藍鯨1號”上宣布(bu)：“中國(guo)首次海(hai)域(yu)天(tian)然(ran)氣(qi)水(shui)合物(wu)試(shi)采成(cheng)功！”當(dang)日(ri)，中共中央、國(guo)務(wu)院對(dui)海(hai)域(yu)天(tian)然(ran)氣(qi)水(shui)合物(wu)試(shi)采成(cheng)功發來(lai)賀電。自(zi)此(ci)，中國(guo)成(cheng)為全(quan)球領(ling)先掌握海(hai)域(yu)天(tian)然(ran)氣(qi)水(shui)合物(wu)試(shi)采技術的(de)國(guo)家，這對(dui)于我國(guo)能(neng)源(yuan)安全(quan)保障(zhang)、能(neng)源(yuan)結構(gou)優化具有(you)里程碑意義。

2017年(nian)6月12日，臺風“苗柏”來(lai)襲(xi)，“藍鯨1號”靠強大動(dong)力定位能力，不間(jian)斷采(cai)氣，為連續60天采(cai)氣30萬方做出重(zhong)大貢獻(xian)，平(ping)臺角(jiao)度偏移(yi)2度以內(nei)，位移(yi)偏移(yi)控制在11米以內(nei)。 

極(ji)地惡劣(lie)海域半(ban)潛式鉆(zhan)井(jing)平臺維京龍(long)專為(wei)挪威(wei)大陸架和(he)巴倫支海域設計，裝(zhuang)備有NOV最新(xin)設計的井(jing)架系(xi)(xi)統，設計服務溫度為(wei)零下20攝氏度，滿足冰級要求(qiu)，配置(zhi)DP3動力定(ding)位(wei)系(xi)(xi)統和(he)8點(dian)系(xi)(xi)泊(bo)系(xi)(xi)統，平臺所有外圍一類安全設備，均增加了電伴熱或防風墻等(deng)防冰措施(shi)；鉆(zhan)井(jing)區(qu)域大面積安裝(zhuang)了防風墻，保(bao)證平臺能夠(gou)在嚴寒環境下正常作業。

該平臺采用(yong)GM4-D設計(ji)(ji)，基礎設計(ji)(ji)由中集(ji)來福(fu)士和挪威Global Maritime公(gong)司共(gong)同完(wan)成，中集(ji)來福(fu)士擁有80%的知(zhi)產(chan)產(chan)權。中集(ji)來福(fu)士完(wan)成全部詳細(xi)設計(ji)(ji)和施(shi)工設計(ji)(ji)，共(gong)實現11項(xiang)重大技(ji)術突破和114項(xiang)優化改進。

中(zhong)海油(you)服興旺號(hao)是中(zhong)集(ji)來福(fu)士為(wei)中(zhong)海油(you)服（COSL）承建的(de)第四座深水半潛式鉆井平臺。配置DP3動力定位系統，設(she)計服務溫度(du)為(wei)零(ling)下20度(du)，由中(zhong)海油(you)服、挪(nuo)威(wei)(wei)(wei)Grenland Group和中(zhong)集(ji)來福(fu)士聯(lian)合設(she)計研發，滿(man)足挪(nuo)威(wei)(wei)(wei)石油(you)安(an)全局（PSA）和挪(nuo)威(wei)(wei)(wei)石油(you)標(biao)準化組織(zhi)（NORSOK）的(de)要求，入(ru)級挪(nuo)威(wei)(wei)(wei)船級社，于2014年12月19日交付(fu)。

中海油(you)服(fu)先鋒號是為中海油(you)服(fu)（COSL）建造的(de)首批第六代半潛式鉆井平臺，該平臺的(de)自動化程度(du)高、操作簡單、工(gong)作環境舒(shu)適、安全性高，其設計(ji)和建造符合挪威(wei)(wei)海事局（NMD）和挪威(wei)(wei)石(shi)油(you)標準化組織（NORSOK）的(de)要(yao)求(qiu)，可在工(gong)況極為惡(e)劣的(de)挪威(wei)(wei)北海海域進行鉆井工(gong)作。

該(gai)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)由挪(nuo)威(wei)Global Maritime公司(si)提供基礎設計(ji)，由中集來福士(shi)提供詳細設計(ji)和建造(zao)調試(shi)。自2010年到(dao)2012年先后交付3座(zuo)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)， 在(zai)挪(nuo)威(wei)國家石(shi)油公司(si)（Statoil）所有(you)29個平(ping)(ping)(ping)臺(tai)的綜合績效考核中，6次榮獲(huo)“月度最佳(jia)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)”、1次“季度最佳(jia)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)”、1次“年度最佳(jia)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)”以及1次“完美井”佳(jia)績。

SCARABEO 9為意大(da)利塞班（Saipem）公司建造(zao)的(de)(de)半潛式(shi)(shi)超(chao)深(shen)(shen)水鉆(zhan)井平臺(tai)，采(cai)用Aker MH公司和Frigstad公司聯合設計(ji)的(de)(de)最新(xin)式(shi)(shi)的(de)(de)雙井架。鉆(zhan)井系統(tong)、主副鉆(zhan)塔(ta)都(dou)具(ju)有鉆(zhan)井完(wan)井功(gong)能,可(ke)以(yi)大(da)幅(fu)提高生產效率(lv)。可(ke)以(yi)在全(quan)球超(chao)過95%的(de)(de)深(shen)(shen)水海域工作，包括墨西(xi)哥灣、西(xi)非(fei)、南大(da)西(xi)洋、亞(ya)洲、澳大(da)利亞(ya)等(deng)深(shen)(shen)水海域。該平臺(tai)由Frigstad Engineering公司提供(gong)基礎設計(ji)，詳(xiang)細設計(ji)和建造(zao)調試由中集來福士完(wan)成，于2010年(nian)10月交付，2012年(nian)2月1日開始在古巴(ba)海域鉆(zhan)井。

SS PANTANAL半潛(qian)式鉆井平臺是為巴西(xi)Schahin公司建(jian)造的(de)(de)半潛(qian)式深水鉆井平臺。該(gai)平臺采用(yong)DP2動(dong)力定位系統(tong)， 頂驅是當(dang)時自重最輕但承(cheng)載最重的(de)(de)頂端驅動(dong)系統(tong)。

該平臺(tai)受風面積(ji)小、設(she)備(bei)先進(jin)緊湊，適合(he)在世界上(shang)大多數油田工(gong)作，是巴(ba)西在中國(guo)(guo)訂制的首座(zuo)半(ban)潛式深水平臺(tai)，將在巴(ba)西海岸為(wei)巴(ba)西國(guo)(guo)家(jia)石油公司進(jin)行鉆井服務(wu)，由Friede& Goldman 公司提(ti)供基(ji)礎設(she)計，由中集(ji)來福士提(ti)供詳細設(she)計及建(jian)造調試。該平臺(tai)于2010年(nian)11月12日交付(fu)，于2012年(nian)3月在巴(ba)西海域Campos盆地開始(shi)鉆探第(di)三口井。

SUPREME DRILLER自(zi)升(sheng)式(shi)鉆井平(ping)臺(tai)由(you)Friede&Goldman提供基礎(chu)設計，中集(ji)(ji)來(lai)福士自(zi)主(zhu)完成全(quan)部詳細設計和(he)施工設計。同時，中集(ji)(ji)來(lai)福士擁有自(zi)升(sheng)式(shi)鉆井平(ping)臺(tai)樁腿詳細設計和(he)建造的自(zi)主(zhu)知(zhi)識產權 

目前，中集來福士已建造完工9座SuperM2系列自(zi)升式鉆井平臺，在波(bo)斯灣和渤海(hai)灣等(deng)海(hai)域作業(ye)。

新勝利五號鉆(zhan)(zhan)井(jing)(jing)平臺最(zui)大作業水(shui)(shui)深90米(mi)(mi)，最(zui)大鉆(zhan)(zhan)井(jing)(jing)深度(du)9144米(mi)(mi)，可適合于世界范圍(wei)內7-90米(mi)(mi)水(shui)(shui)深海(hai)域(yu)的(de)鉆(zhan)(zhan)井(jing)(jing)作業，填補了(le)勝利石油工(gong)程(cheng)公(gong)司(si)在水(shui)(shui)深50米(mi)(mi)—90米(mi)(mi)海(hai)域(yu)施工(gong)的(de)空白。它是由中石化勝利石油工(gong)程(cheng)有(you)限公(gong)司(si)鉆(zhan)(zhan)井(jing)(jing)工(gong)藝研(yan)究院自主完成(cheng)基(ji)礎設計(ji)，中集(ji)來福士完成(cheng)詳(xiang)細設計(ji)、生產(chan)設計(ji)和總裝建造，入級中國(guo)船級社（CCS）。

BT-UDS是一艘超深(shen)水(shui)鉆(zhan)井(jing)船，除勘探鉆(zhan)井(jing)外，還可進行高效(xiao)生產鉆(zhan)井(jing)。BT-UDS具有(you)更高的有(you)效(xiao)載荷和容量，但尺(chi)寸小于或類似于競爭對(dui)手的設計。 

BT-UDS設計(ji)有雙(shuang)井(jing)架，可用于高(gao)效的(de)連(lian)續油管作(zuo)業(ye)。BT-UDS配置有兩套(tao)20,000 psi的(de)防噴(pen)器組。超(chao)大(da)容量的(de)干粉(fen)、泥漿、鉆(zhan)井(jing)液、燃油保證(zheng)了整(zheng)個鉆(zhan)井(jing)作(zuo)業(ye)的(de)耐久(jiu)性(xing)(xing)和靈活(huo)性(xing)(xing)。 

BT-UDS采(cai)用(yong)DP3動(dong)力定位(wei)系(xi)統和儲能系(xi)統。BT-UDS已獲得DNV的完整船級批(pi)準。

BT-4000采(cai)用半潛式鉆井設計，可(ke)實(shi)現高效自動化鉆井，同時(shi)對環境的影響降至(zhi)最低。BT-4000設計有帶升沉補(bu)償的常規無人鉆臺，以最大限度地(di)降低井眼(yan)壓力波動和抽(chou)汲(ji)帶來的風險。 

BT-4000的(de)設計旨(zhi)在最大(da)限度(du)地減少(shao)(shao)環(huan)境負(fu)荷，以減少(shao)(shao)電力(li)消耗，從(cong)而減少(shao)(shao)對環(huan)境的(de)排放。通(tong)過(guo)優化的(de)船體設計和(he)降低阻力(li)，減少(shao)(shao)動(dong)力(li)定位(wei)能(neng)(neng)耗。通(tong)過(guo)儲能(neng)(neng)系統和(he)可選的(de)甲醇/液化天然氣供能(neng)(neng)系統，使(shi)排放量進一(yi)步減少(shao)(shao)。